A C-X75-ös a brit autógyár abszolút csúcsmodellje lesz. Az F1-istálló mérnöki rutinjával az aerodinamikai területeken, a szénszálas elemek gyártásával és hibrid technológiájával segít a tervezésben és az építésben. Légellenállásban a Forma-1-es istállók a legjobbak,…

A pilóták panaszkodnak, hogy nem tudnak a vezetésre figyelni. Idén a KERS és az állítható hátsó szárny még jobban megnehezíti eddig sem egyszerű munkájukat. "Észre sem vesszük, de nem tudunk a vezetésre koncentrálni, az autókat még nehezebb lesz irányítani, ha ennyi…

Az energia-visszanyerő rendszer használatát is megvitatják a Forma-1-es csapatfőnökök a Maláj GP-n.A KERS a szabályok szerint idén megengedett, de az istállók megállapodtak, 2010-ben nem teszik a kocsikba, mert túl drága lenne fejleszteni. Jövőre viszont visszajöhet, hogy könnyebb…