Az olaszok hasmagasság-stabilizátora már a FIA-nál van, hamarosan bevizsgálják, így benne lesz az új Ferrariban is.

A rendszert a Lotus próbálta ki tavaly év végén egy teszten, majd a FIA a héten nyilvánította szabályosnak. Szerdán már tudni lehetett, hogy Kimi Raikkönen istállóján kívül egy másik is elkészítette, mint kiderült, a Ferrari.

A megoldás hatására a kocsi fékezéskor nem dől előre, hanem tartja optimális távolságát a talajtól, köszönhetően a felfüggesztésekhez szerelt hidraulikus hengereknek: az autó nem csak stabilabb marad, de aerodinamikai előnyhöz is jut vele.