A Lotus olyan rendszert tervezett, ami állandó hasmagasságot biztosít az autónak fékezéskor.

A kocsi nem dől előre, hanem a lehető legoptimálisabb szögben közelít a kanyarhoz, javítva ezzel a gép stabilitásán és az aerodinamikai mutatókon is, nagyobb kanyarsebességet eredményezve.

Az újítást a Lotus múlt év végén, az abu-dzabi fiatal pilótás teszten próbálta ki, és szerdán a FIA megerősítette, teljesen legális: a felfüggesztések alá szerelt hidraulikus hengerek végzi a korrigálást, a pilóta nem vesz részt benne.

Az Autosport szerint a Lotus már 2010 vége óta dolgozott a megoldáson, és a fejlesztésbe bevonta a FIA-t is, hogy semmilyen szabálytalanságot ne követhessen el. Az újság úgy tudja, az egyik élcsapat már szintén benyújtott a FIA-nak egy hasonló rendszert bevizsgálásra, míg a Ferrari arra várt, legalizálja-e a szövetség.

Mostantól az ellenfeleken a sor, hogy lemásolják a stabilizátort, vagy Raikkönenéknek lesz egy plusz fegyverük a szezonra