"When the tough get going the going gets tough, sorry when the tough get going..."

Bizarr baleset történt a Maláj Nagydíj egyik pénteki szabadedzésén.

A fehér és az ezüst problémás.

Idén is nevet adott gépének a világbajnok.

A német Bild épp a magyar pályába sűrítette bele az F1-főnök összes blőd találmányát, kiegészítve saját hülyeségeivel. Talán mert az eredeti Hungaroringet maga Ecclestone rajzolta meg.

Egy Melbourne melletti gazdaságba vitte a világbajnokot a Red Bull.

Az új gumiszállító hat színnel jelöli különböző keménységű abroncsait.

A főnök kiakadt a 2013-tól tervezett kis négyhengeres turbómotorokra.

Idén 3-4 kerékcsere is lehet versenyenként, de a spanyol szerint továbbra sem a stratégia fog dönteni.

Mark Webber Red Bull-pilóta szerződése idén kifut, és az angol elérhető lesz.

A tesztgyőztes Sergio Perez sikere után igyekszik csökkenteni az elvárásokat.

A Forma-1 sztárdoktora segíti Robert Kubica felépülését, de nem hajlandó megjósolni, mikorra gyógyulhat meg és térhet vissza a Forma-1-be a sérült pilóta.

Kedden az 1:22.910-nél a McLarenen a furcsa orrkúp volt fent a barcelonai teszten.

Az utolsó, barcelonai teszt első napjának reggelén Jenson Button különös orral futott.

A világbajnok szerint is mozgalmasabb futamok lesznek a Pirelli miatt.

Fernando Alonso szerint az új gumi hátráltatja a topcsapatokat.

Az IndyCar külsős pilótákkal akarja feldobni utolsó idei futamát: egymilliárd forintnyi dollárt fizet egyetlen nagydíjsikerért, ha olyan nyer, aki nem rendszeres tagja a sorozatnak.

Tovább javul a ralibalesetes F1-pilóta állapota.

Állítólag Heidfeld helyett Liuzzit szerződtetné a lábadozó lengyel.

Tavaly a rali-vb bukókirálya lett a finn, idén a nyitófutam előtti bemelegítésen (shakedown) már bukott.

Az amerikaiak csütörtökön beperelték az olaszokat egy detroiti bíróságon, mert az F-150 az ő levédett típusnevük.

Az összerakott alkar szépen gyógyul, korrekció nem szükséges. Csütörtökön elhagyhatja az intenzívet, pénteken, majd hétfőn operálják a töréseit.

Nem teljesen úgy történt, amint a videón rekonstruálták, de a végeredmény ugyanaz, ezt fotó is bizonyítja.

A volt F1-menedzser bent járt a kórházban, és beszélgetett a súlyos sérüléseiből lábadozó pilótával.

A V vagy U-alakú nyílás teljesen új, de maga az ötlet már a 90-es években előjött a Ferrarinál, majd visszafogottabb formában a Benettonnál.