Az újításnak aerodinamikai okai vannak.

Az R31-esen nyomozni kell a kipufogót, ami valójában nem is látszik: elrejtve, az oldaldobozok sarkánál van egy kis nyílás, amin a fáradt gáz távozhat, ráadásul nem is teljesen hátra, oldalra is. Légterelőkkel van elbarikádozva, hogy ami kijön, rögtön az autó alá áramoljon, a diffúzor felé, és plusz leszorító erőt generáljon.

A megoldás forradalmi, ilyet még senki nem csinált, és Robert Kubica csütörtöki tesztidejéből ítélve egyelőre úgy néz ki, beválhat.

Ross Brawn Mercedes-főnök szerint nem élethalál, hogy lemásolják, de azért dolgoznak rajta, a Ferrari és a Red Bull állítólag szintén.

(Nagyjából a karikánál van a kipufogónyílás.)