A Sauber videóján jól látszik az új alkatrész működése.

A légterelő egyik kereszteleme le-föl csapódik, mintegy öt centiméter széles rés keletkezik, ha a pilóta úgy állítja. A hatás az egyenesben akár 15 km/h óra pluszt jelenthet és előzéseket.

Használatának persze szigorú szabályai vannak, csak a pálya egyetlen pontján lehet majd bekapcsolni, csak előzéshez, ha az elől lévő autótól a lemaradás kevesebb, mint egy másodperc. Még ezek a paraméterek is változhatnak, attól függően, hogy ítéli meg a versenyigazgató: azt sem karják, hogy túl sok előzés legyen.

A pilóták a valenciai teszten már gyakorolnak vele, élesben az első futamon próbálhatják ki először.